太中银铁路今日正式通车 坐火车出吕梁不再是梦

发布时间: 2019-05-27

  太原铁路局相关人士引见,太原至中卫至银川铁路开通运营后,铁路部分放置经该铁路运转的搭客列车共17对,此中新增开客车3对,原有客车改变路径或车次,现经太原至中卫至银川铁路运转的有14对。新增开客车3对为太原-包头2681/4、2683/2次,银川-中卫7531/4/1、7533/2/3次,太原-柳林南6809/10次。原有客车改变路径或车次,现经太原至中卫至银川铁路运转的14对中有9对仍为原车次,残剩5对改变了车次或运转区间。此中的9对别离为:西-西安Z19/20次,西-西安Z53/4次,西-Z55/6次,西-成都T7/8次,西-拉萨T27/8次,西-西安T41/2次,西-乌鲁木齐T69/70次,天津-西安K213/4次,-西安K548/5、K546/7次。5对改变车次或运转区间,经太中银运转的客车别离为:原西-延安T43/6、T45/4次调整为西-西安间运转,车次改为T43/4次;原西-银川K177/8次改为K177/6、K175/8次;原包头-K218/9、K220/17次改为K219/8/9、K220/17/20次;原西-包头1115/6次改为K1115/8、K1117/6次;原安阳(新乡)-西安2611/2次调整为郑州-银川间运转,车次改为1626/3/6、1625/4/5次。(记者 张怯 王晋磊 制图:刘铁军)

  汾阳火车坐,位于汾阳市杏花村镇安上村,离汾阳市区大约16公里,是太中银铁路吕梁境内5个坐点中距离市区最远的一个坐。1月9日,记者达到汾阳火车坐的时候,曾经是下战书6点了。天曾经黑了下来,汾阳本地停电,导致汾阳火车坐部门照明电灯无法一般利用。刚进火车坐,记者就感遭到了严重的氛围。为了驱逐晚上通过的太中银首趟列车--太原至柳林南6809次列车,汾阳火车坐的全体工做人员正正在进行接车练习训练。本来认为这么远的路,时间这么晚,车坐不会有什么搭客的,可没想到,记者正在汾阳坐却见到一位特地体验首发列车的马姓搭客。马先生是汾阳当地人,孩子正在天津上学。1月9日本来是特地开车来汾阳火车坐,打听孩子过年后若何买火车票的,正在传闻当晚有火车从太原开往吕梁时,马先生花5.5元买了张汾阳坐到吕梁坐的火车票。这可是咱吕梁的第一列火车啊,多有留念意义!我预备一会儿坐火车到离石,明天再坐火车回来,就为体验一下。他本人的汽车则停放正在火车坐的坐前广场。当前有了火车,孩子回来也便利了,我们去看孩子也便利了,想想都感觉欢快!

  太中银铁路全线个,此中县级以上客运坐18个。相关人士引见,山西境内的清徐坐、交城坐、文水坐、汾阳坐、吕梁坐都属于新建车坐,便利吕梁苍生搭车。正在记者采访过程中,吕梁苍生对铁路开通的热情很高,正在沿线的交城、文水、汾阳、离石各个火车坐,比来几个月几乎每天都有本地的苍生前来,为了看一眼通到本人家乡的铁路。太中银铁路的建成,改变了吕梁不少县交通未便的情况,吕梁市的交通出行体例更多样化,一些交通掉队县如临县的出行获得改善。目前吕梁境内的青银高速,因为客不雅前提和设想限制,变乱高发,加之这条高速又是吕梁通往省表里的经济大动脉,每天都有大量运煤车,十分拥堵。太中银铁路通车后,将极大地缓解吕梁境内各条公路的运输压力。以汾阳为例,该县及周边的区域运输次要靠汽车,虽然守着一条高速公路,但一到冬全国雪就受影响,因而汾阳人很是盼愿开通铁路。

  1月9日,正在文水县里洪村,新建的文水火车坐通过一条曲曲折折的石子路取国道相连,石子路上一辆铲车正正在平整路面。记者正在这里碰到了洪村的村支书强。强正要赶往火车坐帮帮协调相关工做。欢快,实实正正的欢快,我们这里也有了铁路,良多人特地骑摩托车来看火车坐呢!强告诉记者,正正在修的这条石子路就是处所担任的,现正在铲车正正在平整,1月11日要能成功走汽车,到时候会有公交车通到火车坐候车楼下,便利老苍生来坐车。除了欢快之外,强对太中银铁路的开通也有着本人的认识,文水火车坐设正在我们村,那是大功德啊,其时占地300亩,还有的村平易近不睬解,可占了这300亩地,未来会给这里带来多大的经济效益啊,账要这么算。强引见,文水县是个农业县,资本缺乏,正在吕梁平川县里,经济相对欠发财,以前交通出行次要靠公路,从文水到太原坐汽车得25元,铁路修通后,人们坐火车更实惠便利。更主要的是,有了铁路,有了火车坐,对文水当前久远的成长意义很大,文水从地舆来说很主要,处正在离石和太原之间,占领交通要道,当前农业财产和处所经济成长,城市得益于铁路的开通,我们里洪村又守着文水火车坐,我能不欢快吗。正在强的心里,还有更深一层的念想,现正在太原成长要南移西进,榆次未来可能成太原的一个区,文水又离榆次不远,有了铁路,拉近了我们和太原的距离,未来我们这里就成了太原的南郊了。

  太中银铁路线路贯通晋陕宁,间接辐射的区域为太原市、晋中市、吕梁市、榆林市、银川市、吴忠市和中卫市。相关人士引见,太中银铁路运量除了便利沿线搭客出行,对煤焦运输的感化十分庞大。按照铁路部分调研,该线路发送货色将以煤、焦炭、矿建、化工、农牧产物等货色为从,从外埠达到该线路所经区域的货色以煤炭、钢铁、木材、石油、化肥等为从。该线路上的煤炭,次要供吕梁境内焦化厂利用,以及通过石太线外运到天津港及、山东等地。焦炭次要发往天津港和鞍钢、首钢等地,煤和焦炭的发送运量将占全线%摆布。目前西北地域取内地的交换,次要有南北两条铁路通道,南通道为陇海线,北通道为京包-包兰线,太中银铁路的开通,构成了西北地域取华北、东北交换的第铁路通道。相关人士暗示,正在合理调研后,将把两条既有铁路货运量转移到太中银铁路上,太中银将缓解京包-包兰线以及陇海线的运输压力。

  10日志者从太原火车坐领会到,1月19日,2011年春运将拉开序幕,因为通俗列车和动车车票提前十天预售,因而春运火车票开售。春运期间泛博搭客要提前订票。同时,1月11日零时起,全国铁路将实行新的列车运转图,搭客需留意。2011年铁路春运1月19日起头,2月27日竣事,共40天,太原火车坐估计发送搭客244万人次。1月11日起,因为太中银铁路开通,太原坐加开搭客列车16对,开行列车总数达到72对。据悉,新增搭客列车2对、新增通过搭客列车3对、新增曲达搭客列车11对。此中2对列车从太原始发,14对列车要通过太中银铁路运转。新增的2对搭客列车是太原至包头曲通普快搭客列车1对和太原至柳林南管内通俗搭客慢车1对。太原火车坐工做人员暗示,通俗列车预售期为十天,动车车票因为1月11日调图,预售期也于近期更改为十天,因而今日起就是春运火车票发售的第一天。估计春运期间学生流、平易近工流、投亲流将高度堆叠,搭客要合理放置出行时间。(记者 张怯通信员 郭好萍)

  太中银铁路全线km/h,可是能够满脚200km/h的运转速度,未来可能开步履车。据太原铁路局相关人士引见,太中银铁路开通后,从到银川,需要8个小时,从太原至银川只需要5个小时,用时仅相当于公路的四分之一。太原、银川两地间第一次有了中转火车。太中银铁路开通后,太原铁路的枢纽地位进一步加强,目前太原除了有石太客专、石太通俗铁路,南北同蒲线等,又添加了太中银线,这条线路将取石太客专相连,构成贯通东部的铁路大通道,对部经济成长起到极其主要的感化。太原铁路局相关人士暗示,太中银铁路开通的意义,不只竣事了山西和部门地域没有铁路的汗青,并且使太原成为了中部一个主要的铁路枢纽,从久远来看,对带动太原以及山西经济的感化很是大。

  像马先生如许对太中银铁路热心的人,可不是个例。汾阳火车坐的李恩石说,1月9日下战书,他们一共卖出了3张太原、6张文水、6张吕梁的火车票。虽然汾阳火车坐离市区不近,但每天来火车坐扣问参不雅的人可不少。特别是汾阳医学院的学生,经常十几个学生一路打车来到火车坐,看看火车通了没,什么时候能买票。除了学生,最关怀火车的还有后代正在外读书的学生父母。有位70多岁的老太太,传闻汾阳有火车坐了,特地让家人开车带她来参不雅。

  太中银铁路是《中持久铁路网规划》的西北至华北新通道的主要构成部门,线路东起太原南坐,西达包兰线送水桥坐、银川坐,逾越山西省西南部、陕西省北部、回族自治区中北部地域,横穿23个县市区,三跨黄河,线公里。具体来说,太中银铁路线路经山西省太原市、晋中市、太原市小店区,跨汾河,经清徐县,进入山西省吕梁市交城县,水县、汾阳市,越吕梁山,沿东川河进入吕梁市离石区,经柳林县逾越黄河,进入陕西省榆林市吴堡县。越岭进入绥德县,正在县城附近逾越无定河及神延铁路,沿大理河行进,经子洲县、横山县,经蚂蚁河越岭后进入鄂尔多斯台地。之后经毛乌素戈壁南缘进入靖边县,经榆林市定边县进入回族自治区吴忠市盐池县,经吴忠市太阳山规划园区、齐心县、红寺堡开辟区进入中卫市中宁县,逾越黄河和包兰铁路,引入包兰线上的黄羊湾车坐,经中卫市至包兰线上的送水桥编组坐。银川联络线自定边坐引出,经榆林市定边县进入回族自治区吴忠市盐池县,并行307国道和青银高速公路进入银川市灵武县,经自治区宁东能源沉化工和灵武县,逾越黄河进入永宁县,接入包兰线上的平吉堡坐,线路起点为银川坐,太中银铁路2006年5月开工扶植。

  毗连晋陕宁三省,贯通部的铁路大动脉-太原至中卫至银川铁路,1月11日正式通车,太原、绥德、银川三地同时举行通车典礼。这条全长942公里的铁路线,犹如一条叉状血管,起了部,承担起西部能源东运的沉担。山西省吕梁市也因而第一次有了客运铁路取毗连。

  ■贯通晋陕宁,横穿23个县市区,全长942公里,山西境内223公里■太原、银川两地间第一次有了中转火车

  穿过坑坑洼洼的石子路,远了望去,一座簇新的火车坐矗立正在空位上,这里是离交城县城5公里远的夏家营镇贾家寨村,新建的交城火车坐给这个小村添加了良多荣耀。1月9日半夜,当记者来到这座车坐的时候,武利新正正在车坐的安排批示室和工做人员们调试设备。别看小,可这座火车坐设备齐备,售票厅、候车室、进坐安检仪器等都齐备,现正在曾经能够售票了。武利新和他的同事们是2010年8月份起头进驻新坐的。荒滩上建起了火车坐,糊口物资缺乏,刚来时很辛苦。正在武利新眼里,太中银铁路的建筑,给吕梁甚至山西带来的感化是庞大的。就拿交城来说吧,自从火车坐建起来,有良多老苍生特地来看新颖。他们晓得,铁路通了,当前出行就便利了。再往深了说,交城有铸钢、煤焦财产,当前搭上铁路的便当,就更有好前景了。

  太中银铁路历时4年8个月的扶植,终究成功开通运营。这条铁路将对沿线苍生出行起到哪些感化?为山西省经济成长带来哪些推进?带着这些问题,记者1月9日、10日前去太中银山西省境内沿线进行了看望。

  正在武利新眼里,太中银铁路未来就是山西、陕西的能源路,吕梁和相邻陕西的市县资本都很丰硕,但几多年来,吕梁没有铁路只能依托公路。此次太中银铁路新开36对货车、十几对客车。吕梁、陕西、等地的人们往来便利了,资本也能够通过铁路络绎不绝地运出去,太原至银川之间5小时的车程,带动的是山西省吕梁,靖边、绥德以及吴忠等掉队市县的成长,柳林的煤焦、陕西神府煤田的煤炭,也将通过太中银更便利地进交运输。

  太中银铁路是又一条陇海线,对吕梁市、陕西绥德、等地的感化不成估量。正在记者采访中,吕梁境内沿线各火车坐都正在强调这条线路的主要,以至有工做人员认为,太中银铁路将成为我国的一条和备铁路。太中银铁路的通车运营,填补了陇海铁路以北、宝中及包兰铁路以东、京包铁路以南、同蒲铁路以西地域南北宽780公里、工具长520公里没有工具向铁路干线的空白,大大提高了山西西南部、陕西北部、中北部地域间的运输效率。太中银铁路公司以及太原铁路局相关担任人暗示,太中银铁路对于打通西北地域通往华北部地域最便利的铁路通道,加强西北取东部沿海地域的经济、社会、科技、文化交换,推进西部大开辟计谋的实施、保障国度能源运输平安和推进沿线资本开辟及平易近族地域、老区成长具有十分主要的意义。

  1月9日晚8时50分摆布,太原至柳林南6809次列车慢慢停靠正在了吕梁火车坐。记者正在现场见到了刚下火车的郝先生佳耦。郝先生是临县人,夫妻俩都正在离石做生意。9日下战书他们去太原火车坐买1月11日去沉庆的火车票时传闻,当晚首列通往吕梁的火车将开通,他们就买了票特地坐这趟火车。刚下车的郝先生很兴奋,他告诉记者,虽然车上有点冷,但感受回来吕梁一趟便利多了,也廉价多了,从太原到离石才12元钱的火车票。我正在吕梁做服拆生意,经常去太原向阳街服拆城一带进货,2008年冬天大雪封路,高速路和国道都欠亨,从外埠进的货运不回来,离石的门面都断了货,其时我就想,吕梁什么时候就通火车了啊,那样就不消由于下个雪,出出不去,进进不来。郝先生还给记者算了笔账,从离石坐汽车到太原,时间是两个来小时,票价是70元,虽然坐火车花的时间稍微多些,但也廉价得多。并且坐汽车到太原是到太原西客坐,从西客坐还得再坐公交车或者打车去服拆城。通了火车后,就能间接到火车坐了,走两步路就是服拆城,既便利通俗老苍生购物,也便利了个别老板们进货。

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